Uniwersalny miniciągnik Kubota B1121
Z pozoru niewielki, w rzeczywistości posiadający ogromne możliwości.
Seria Kubota B1 oferuje doskonałą jakość i zadziwiające walory użytkowe, między innymi dzięki silnikowi diesla i homologacji drogowej.
Miniciągniki te wyposażono w ekonomiczne jednostki napędowe o mocy od 12 do 24 KM.
Kubota Tractor Corporation
Zapytaj o cenę
| DORADCA Dawid Jarczok |
|
| +48 698 935 790 pn-pt 7:00-16:30 |
(33) 825 41 08 |
 |
|
|
Specjalista marki: |
|
ZADAJ PYTANIE
|
Region Śląsk DORADCA |
|
| +48 500 156 438 pn-pt 7:00-16:30 |
(33) 825 41 16 |
| |
|
|
Specjalista marki: |
|
ZADAJ PYTANIE
WOM
Prędkości WOM tylny [ obr/min ]
540
Wymiary i masa
Całkowita długość / wysokość / szerokość [ mm ]
2360/938/2293
Promień zawracania [ m ]
1,8
Silnik
Silnik [ ]
Kubota
Moc wg ECE R-24 [ KM ]
8,8
Pojemność skokowa [ cm3 ]
479
Pojemność zbiornika paliwa [ l ]
14
Przeniesienie napędu
Liczba przełożeń []
6F/2R
Reduktor []
2 zakresy
Rodzaj napędu []
mechaniczny
Sprzęgło główne []
jednotarczowe suche
Typ hamulców []
tarczowe mokre
Inne
Producent []
Kubota
Moc max. []
12
Układ hydrauliczny
Kategoria TUZ []
I
Sterowanie TUZ []
pozycyjne
Udźwig podnośnika [ kg ]
430
Wydajność pompy hydraulicznej [ l/min ]
7,9
Komfort i produktywność: seria Kubota B1 ma wiele do zaoferowania w standardzie: wygodny fotel operatora, niemal płaską podłogę pokrytą estetyczną i praktyczną gumową wykładziną, ergonomiczne elementy sterujące i podświetlany panel wskaźników. Wyjątkowa zwrotność miniciągników Kubota pozwala wygodnie i wydajnie wykonywać wszystkie codzienne zadania.
Prostota eksploatacji: miniciągniki Kubota B1 są łatwe w użytkowaniu dzięki swojej przemyślanej konstrukcji. Na przykład wspomaganie kierownicy (w wersjach o mocy 18 i 24 KM) ogranicza wysiłek niezbędny podczas manewrowania, szczególnie przy pracy z ładowaczem czołowym.
Wybór konfiguracji: zależnie od potrzeb użytkownika miniciągniki Kubota można wyposażyć w szereg elementów dodatkowych : zaczynając od tylnego i międzyosiowego WOM-u, poprzez agregat koszący i ładowacz czołowy, a kończąc na nawet dwóch tylnych zaworach hydraulicznych obustronnego działania – wszystko to dla maksymalnej wszechstronności.